CORE-Observatory

Operador Económico Autorizado (OEA) y Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM) -Estudio para la Aduanas Real Thai (RTC, por sus siglas en inglés)

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Este artículo se trata sobre la Asistencia a la Aduana Real de Tailandia (RTC, por sus siglas en inglés), para mejorar la popularidad del programa tailandés de OEA entre los operadores económicos; así como de guiar RTC en la preparación para una futura negociación de un ARM del OEA, principalmente con la Dirección General de Aduanas e Impuestos  de la Comisión Europea. Las recomendaciones y los resultados de este artículo (así como el informe completo detrás de él, está disponible para su descarga en el sitio web del CBRA, a partir del 02.18.2015), pueden ser útiles para el grupo de riesgo de CORE y para otros grupos, en particular el WP19 sobre la educación y entrenamiento. Este artículo se publica en paralelo con el blog del CBRA de seguridad de la cadena de suministro (en dos partes, en 16.2 y 19.2.2015), junto al plan piloto del  Observatorio de Información CORE WP18.
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Completamente desmantelados, CKD –por sus siglas en inglés-, las importaciones de vehículos a Tailandia (CORE2000)

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Resumen: ¿Qué dice la legislación tailandesa exactamente sobre cuál completely knock-down (CKD, por sus siglas en inglés) deben estar los vehículos para ser importados? ¿Cuál es el trasfondo de estas legislaciones y las diferencias? ¿Cuáles son los desarrollos esperados en estos anuncios de legislaciones en el transporte de CKD en general? Esta entrada proporciona algunas respuestas a estas preguntas, pertinentes en particular para el CORE demo WP11. El documento detallado en la biblioteca electrónica de la base de datos se codifica como CORE2000. Fuente: http://www.customs.go.th/wps/wcm/connect/library+cus501th/internetth/9/9_3/558ecfb861e0c1ac34c67ba270730a24

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