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CORE-Observatory

Drug trafficking in the Caribbean – the Full circle (the Economist May 2014, CORE2005)

Summary

Anti-drug officials report rising cocaine imports into the US through the Caribbean islands. The officials ascribe the increasing popularity of the Caribbean route to the strengthened enforcement of alternative trafficking routes. The South American cocaine smuggling routes have displaced several times over the years due, and now again the Caribbean route is the same one than traffickers used two decades ago. The new wave of trafficking through is expected to increase violence and undermine anti-corruption efforts in the Caribbean.

The drug traffickers move significant amounts of their cocaine from Colombian coca farms and laboratories to Venezuela by jungle trails, riverboats and small aircraft. From the Venezuelan coast, the contraband is smuggled to Caribbean islands by speedboats, planes, sometimes hidden inside commercial cargo. The cocaine traffickers use then yachts, mules, cruise ships, fast boats and commercial cargo vessels to smuggle the illegal drugs into the US and Europe. The new wave of trafficking through is expected to increase violence and undermine anti-corruption efforts in the Caribbean. Review by Toni Männistö (CBRA)

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Full review

Anti-drug officials report rising cocaine imports into the US through the Caribbean islands. The officials ascribe the increasing popularity of the Caribbean route strengthened law enforcement of alternative trafficking routes. Because traffickers prefer smuggling routes that offer the highest profit-to-risk ratios, the South American cocaine smuggling networks are evolving constantly. Routes have displaced several times over the years, and now the route is again the same than two decades ago.

Today, traffickers move again significant amounts of their cocaine from Colombian coca farms and laboratories to Venezuela by jungle trails, riverboats and small aircraft. From the Venezuelan coast, the contraband is smuggled to Caribbean islands by speedboats, planes and sometimes hidden inside commercial cargo. The cocaine traffickers use then yachts, mules, cruise ships, fast boats and commercial cargo vessels to smuggle the illegal drugs into the US and Europe.  The new wave of trafficking through is expected to increase violence and undermine anti-corruption efforts in the Caribbean. The new wave of trafficking through is expected to increase violence and undermine anti-corruption efforts in the Caribbean.

Trends of international drug trafficking often influence intensity of law enforcement efforts in global supply chains. Thus, changes in South American drug trafficking may affect also the two CORE trade lanes that import goods from the region into Europe, (1) imports of fresh cut flowers from Colombia to the Netherlands (WP11) and (2) imports of coffee and cocoa beans from South America to Europe (WP13). These trade lanes may become subject to more intense anti-drug controls over the following years. Besides the CORE demo cluster, also the CORE risk cluster benefit from the insight this article provides on the recent trends in routes, volumes and methods of the South American drug trafficking. This information may be useful for CORE’s activities that are developing educational and training material.

Reference

Drug trafficking in the Caribbean – the Full circle, the Economist, May 24th 2014

CORE2005

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Revisión del proyecto FP7-SUPPORT (CORE3007)

Resumen: Este comentario para proyectos de referencia, especifica los resultados reutilizables, enfocados en el  proyecto FP7-SUPPORT. El autor de la revisión es Konstantinos Vasileiou, ILS. Los documentos de originales se pueden encontrar en la biblioteca electrónica CORE con la codificación CORE3007. Más información sobre el proyecto en: http://www.mypsms.com/default.aspx
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Resumen del informe ECSIT (CORE3005)

Resumen: Esta revisión del proyecto de referencia se centra en el proyecto de investigación financiado por un fondo nacional  Alemán ECSIT: Mejoramiento de la seguridad del contenedor a través de la inspección sin contacto en la terminal del puerto. El trabajo realizado en ECSIT en dispositivos de inspección no intrusiva debe ser continuado y perfeccionado en el CORE ST2.3 la siguiente Generación  de Sistema de escaneo. Además, la demostración ECSIT AP7 del sistema podría ser utilizado como un buen ejemplo práctico para los planes de organización y operación hacia la Demostración de Campo CORE ST 2.3.4. Más apoyo de ECSIT podría darse al CORE T7.3 simulación basada en escenarios y hacia las demostraciones WP basados en Estados Unidos para discutir ampliamente y aprobar escenarios de cómo vigilar contenedores con un sistema de inspección multicapas. Los autores de la revisión son Marcus Engler y Matthias Dreyer, ISL. Usted puede encontrar el artículo completo y los archivos originales en la biblioteca electrónica CORE, con la codificación CORE3005. Más información sobre el proyecto en: https://www.isl.org/en/projects/ecsit
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Lista consolidada de personas, grupos y entidades sujetos a sanciones financieras de la UE (CORE1025)

Resumen: Las sanciones de la UE son medidas restrictivas contra países terceros, personas o entidades que se utilizan como una herramienta política de apoyo a la Política Exterior y de Seguridad. Sanciones específicas de la UE están estipuladas por el Consejo de Seguridad bajo el Capítulo VII de la Carta de la ONU. Especialmente, las sanciones están dirigidas a evitar la financiación del terrorismo y que establecen obligaciones tanto para el sector público y privado. Documento completo y su fuente se codifican como CORE1025. Fuente: http://eeas.europa.eu/cfsp/sanctions/consol-list/index_en.htm
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La Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero, Estados Unidos (CORE1023)

Resumen: FCPA: Una Guía de Recursos de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero EE.UU. Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero de 1977 (15 USC §§ 78dd-1, et seq.). El documento subraya la corrupción como un elemento facilitador para otros delitos como el tráfico de personas y el contrabando. Relevante principalmente para CORE WP19 sobre la educación y entrenamiento. Documento completo y su fuente se codifican como CORE1023. Fuente: http://www.justice.gov/criminal/fraud/fcpa/docs/fcpa-english.pdf
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Resolución sobre la lucha contra la corrupción en Europa, 1996 (CORE1022)

Resumen: Resolución sobre la lucha contra la corrupción en Europa. (1996). Diario Oficial C 01, 22/01/1996 P. 0443. Se refiere a las organizaciones criminales y su interés para influir en los operadores de la cadena de suministro con el fin de ejecutar las actividades delictivas. Relevante principalmente para CORE WP19 sobre la educación y entrenamiento. Documento completo y su fuente se codifican como CORE1022. Fuente: http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.douri=CELEX:51995IP0314:EN:HTML
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Tráfico de productos comunes y los impactos socioeconómicos negativos (blog CBRA el 14/01/2015)

¿Cuáles son los impactos socioeconómicos negativos  más comunes provocados ​​por violaciones/incumplimiento de reglas fiscales de importación/exportación de restricciones y prohibiciones? Esta entrada proporciona un resumen de alto nivel sobre los impactos negativos, derivado principalmente de una vasta reserva de prácticas y de literatura académica. En el proyecto CORE, esto es muy importante, al menos para las evaluaciones de impacto, y futuras recomendaciones de política – por ejemplo, WP1 y WP19.
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Entrevista de la UNODC en el Programa de Control de Contenedores, CCP (blog CBRA el 18/1/2015)

Sra. Nicole Maric y el Sr. Ketil Ottersen de la UNODC tuvieron la amabilidad de compartir sus puntos de vista sobre el Programa de Control de Contenedores (CCP, por sus siglas en inglés) – originalmente para el blog CBRA de seguridad de la cadena de suministro y la facilitación del comercio. En cuanto al proyecto CORE, esta información es útil al menos para el grupo de riesgo, así como para los Demos en el sector marítimo.
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